Da oltre 35 anni produciamo sistemi di paracadute d’emergenza per il volo.
La nostra gamma di prodotti trova applicazione nel parapendio, paramotore, deltaplano a motore, ultraleggero e droni. L’adozione dell’aria compressa come sorgente energetica del lancio rende i nostri dispositivi affidabili e performanti.

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Tecnica pneumatica

La specializzazione della ditta riguarda i sistemi di paracadute di emergenza per il volo con dinamica espulsiva; questa realizzazione presentatasi fin dall’inizio come potente ed affidabile, si è manifestata nel corso degli anni di possibile ma impegnativa miniaturizzazione

con l’aria compressa sono stati conseguiti diversi interessanti risultati :

• dapprima sono state utilizzate valvole a scarico rapido di reperibilità commerciale
• si è realizzato una raffinato sistema di lacerazione e si migliorata la sua affidabilità nel tempo
• è stato brevettato un sistema di bombola-valvola a scarico rapido, affidabilissimo, straordinariamente potente, utilizzabile per sistemi di emergenza che possano competere degnamente nei pesi e nella potenza erogata con il sistema a razzo
• è stato brevettato un sistema di lancio per paracadute di emergenza tramite un leggero e resistente soffietto di tessuto
• I lanciatori Paralife e Sibron degli anni 1990 sono stati attualizzati tramite il sistema proprietario di bombola-valvola a scarico rapido nei prodotti Cylindricone e Cylindron
• Ci si è cimentati con successo nella realizzazione di un sistema di paracadute pneumatico miniaturizzato per il velivolo drone ad ala fissa Rapier della Sky Eye System, gruppo OMA.
• Grazie ad una particolare legge IATA il trasporto dei nostri sistemi per via aerea è alla fine classificato come ordinario
• Abbiamo finalmente una rete di contatti esteri che ci permette di continuare a credere nelle nostre convinzioni

Alcuni brevetti riguardanti peculiarità inventive dei nostri lanciatori sono stati depositati nel corso degli anni e il know-how di questa piccola ditta è oggi ragguardevole.

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Sempre aggiornati

Nello svolgimento di questo lavoro ci si è presto resi conto che non è sufficiente avere un sistema di emergenza se poi questo é installato male, se esso é oggetto inatteso di richiamo obbligatorio, se non é revisionato, se non lo si conosce, o non lo si sa utilizzare, se non si è abbastanza pronti, decisi, condizionati alla possibilità della sua attivazione, se non si è consapevoli di cosa ci si possa aspettare da esso.

L’avere installato un sistema di emergenza non deve in alcun modo indurre a comportamenti di minor prudenza; nella totale e complessa casistica degli azionamenti di emergenza, non è garantito che ogni caso abbia con certezza un buon esito

Si fa preghiera a tutti gli utenti di leggere bene i manuali, di approfondire le conoscenze sui sistemi di emergenza, di fare propri questi argomenti; studiare questi aspetti rappresenta l’approfondire una reale conoscenza della materia del volo nelle sue condizioni più o meno problematiche e difficoltose.

E’ stato detto montatelo e dimenticatevi. Certo la differenza fra averlo e non, è abissale, ma il rimanere aggiornati anche su di questo è una chiave di maggior sicurezza.